сряда, 21 декември 2016 г.

Хитреците от Хитрино


"Грешка Спасе, казал таралежът и слязъл от четката за дъски." С тези прости думи можем да опишем опита на община Хитрино да разпредели първите 150 хил. лв. без ДДС от предоставените 30 млн. лв. за възстановяването на селото след трагичния инцидент. На кратко какво се случи. Община Хитрино публикува в събота покана за доставка демонтаж и монтаж на дограма за администрацията на с. Хитрино, Младежкия дом и Читалището. Предвид климатичните условия, от общината се възползваха от текстовете в закона за обществени поръчки, които при извънредни обстоятелства им дават възможност да избират доставчик на услуга без конкурс. Поканата бе отправена към фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД от град Карнобат.

Буди недоумение защо посочената от общината фирма е от гр. Карнобат, който се намира на над 80 км., при положение, че само на няколко километра в гр. Шумен има фирми предоставящи същите услуги и разполагащи със собствени производствени бази.

Самата фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД изобщо пък не се занимава като предмет на дейност с производство и монтаж на дограма нито разполага с ресурсите да го направи. (можете да видите цялото описание тук) Всичко това показваше, че за да се справи с поставената задача, фирмата ще трябва да наеме друга фирма – подизпълнител, която да изпълни заданието на общината. Разбира се за тази скромна услуга тя ще си начисли определена сума, а това преминаване през няколко фирми ще оскъпи допълнително цената. Казано по-ясно от предвидените 150 хил. лв. най-вероятно 100 хил. лв. щеше да вземе фирмата, която да изпълни поръчката, а останалите 50 хил. лв. да си ги прибере фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД за посредничеството. (обратното съотношение би изглеждало стряскащо нали?)

След публикуването на това разкритие в блога ми, нямаше почти никакъв отзвук в медиите. Единствено от в. Банкеръ се престрашиха да дадат гласност на случая. Оказва се обаче, че въпреки привидното медийно мълчание, на някой от правителството все пак му е направило впечатление. Така на 20 декември на сайта на община Хитрино се появи нова покана със същия предмет, но този път към фирма „България Пласт Трейд“ ЕООД, която е от гр. Шумен и е специализирана в монтаж и демонтаж на алуминиева и ПВЦ дограма. Интересното е, че за фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД общинарите от Хитрино са били уверени, че тя ще се справи с трудната поръчка само за 10 дни, а за „България Пласт Трейд“ ЕООД, която явно има натрупан вече опит се дават 20 дни.

Не помня кой точно беше казал, че всичко е добре, когато свършва добре, но имам лошото предчувствие, че това няма да бъде края. Все пак имаме 30 млн. лв. извадени на масата. В този случай явно реакцията ми, макар и в качеството ми на обикновен блогър, успя да доведе до положителна развръзка. Все пак остават едни 29,75 млн. лв., които трудно бих успял да проследя сам и за това трябва, както медиите, така и цялото общество да продължава да упражнява контрол над разпределянето им. Все пак става дума за нашите пари и от нас зависи те да не бъдат откраднати, а използвани по най-добрия начин.

понеделник, 19 декември 2016 г.

Парите за с. Хитрино вече се разпределят по „едни фирми”


Миналата седмица стана ясно, че за възстановяването на разрушеното с. Хитрино ще бъдат дадени 10 млн. лв. от държавата и 20 млн. лв. от Европа ще бъдат насочени към селото. Общо 30 млн. лв. ще бъдат изсипани в с. Хитрино, за да бъде възстановено то. Щетите обаче са за далеч по-малка сума. Според Владислав Горанов, жп щетите са за 1,5 млн. лв., а по актуална пазарна оценка пострадалите 26 къщи са на стойност около 500 хил. лв. Дори и да трябва те да бъдат изградени на ново то пак разходите няма да надхвърлят 2-3 млн. лв. В тази проста сметка се пита, какво ще се случва с останалите 25 млн. лв.?

Тази събота на сайта на Община Хитрино се появява директна покана към фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД от град Карнобат. Поканата е подписана от зам. кмета на община Хитрино Ахмед Ахмед е със следния предмет: Демонтаж на съществуваща дограма, изработка, доставка и монтаж на нова ПВЦ и алуминиева дограма, за сгради-собственост на община Хитрино, увредени в резултат на настъпилата катастрофа на дерайлирал товарен влак на 10.12.2016 г.

Разбираемо е, че поради лошото време и влошаващата се зимна обстановка, няма време за провеждане на конкурс по Закона за обществените поръчки и ще се търси бързо възстановяване на щетите. Странните неща обаче започват от тук. Защо поканата е изпратена директно до точно тази конкретна фирма намираща се в гр. Карнобат. Разстоянието между двете населени места е 86 км. В същото време само на няколко километра от с. Хитрино в гр. Шумен се намира фабриката на фирма “ВИАС” ЕООД, която произвежда ПВЦ профили и алуминиева дограма с марката VIVA Plast. 

Нека видим обаче малко повече информация за фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД от град Карнобат. Според информацията в търговския регистър фирмата е основана през 2008 г. и е собственост на трима души КААН ЮРТТАШ, КЕМАЛ ЮРТТАШ и ИВЕЛИН АТАНАСОВ. Според регистрацията на фирмата обаче в основният предмет на дейност на фирмата никъде не е посочено, че тя произвежда дограма. В годишния финансов отчет на фирмата за 2014 г. (последният предоставен към Търговския регистър от нея), тя притежава машини на стойност около 80 хил. лв. С други думи явно с тях не може да произвежда дограма.


Интересното също така е, че за 2016 г. във фирмата има здравно и социално осигурени 13 души, които явно ще бъдат недостатъчни за осъществяването на планирания ремонт в кратките срокове. Всичко това подсказва, че явно фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД, за да се справи поръчката ще трябва да наеме фирма подизпълнител и да закупи въпросната ПВЦ и алуминиева дограма от друго място. Всичко това ще оскъпи допълнително цената. Това би трябвало да бъде добре известно на общинарите след като директно отправят поканата към конкретната фирма. Предвидената стойност на договора е за 150 хил. лв. За тези пари въпросната фирма ще трябва да подмени дограмата на 3 сгради – на тази на общинската администрация, читалището в селото и Младежки дом в с. Хитрино.

Още по-интересното е, че поканата, която зам. кметът отправя директно към фирма "К. M. C. БЪЛГАРИЯ" ООД е от 16 декември – петък, а крайният срок е до 16 ч. на 19 декември (понеделник). С други думи, въпросната фирма трябва през почивните дни да събере всички изисквани от закона документи и да изготви своята оферта и проект за изпълнение. Този подозрително кратък срок доста сериозно натежава везните в полза на раздаване на пари на едни определени фирми и хора. 

Към всички тези смущаващи факти можем да прибавим и това, че само преди няколко години, кметът на село Хитрино реши да се възнагради за добре свършената работа с Мерцедес за 110 хиляди лева. Платен изцяло с пари на общината.




Публикацията има само информативен характер и не искам да правя конкретни изводи. Всеки читател на базата на горните факти може да си направи сам за себе си изводите. Единственото, което за мен става ясно от всичко това, е че явно контролът на изразходваните държавни пари може би трябва да бъде подобрен. А и разбирам нуждата административната сграда на селото да бъде бързо възстановена, но защо Младежкият дом и читалището са по-важни да се възстановят преди къщите на самите жители?

Всеки, който смята, че публикацията е интересна и иска да чете и други такива, може да хареса страницата на блога Икономика и общество, за да вижда най-новите публикации в блога.




сряда, 14 декември 2016 г.

Инцидентът в Хитрино наподобява този от гара Калояновец (видео)

На 12 юли 2014 г. композицията на бързия влак София – Варна дерайлира на входните стрелки на гара Калояновец. Машинистът загина, а 13 души пострадаха.

Според обвинението влакът се е движил с повече от 100 км в час и именно това е причина за катастрофата. Обвиненият помощник–машинист обаче има друга версия. Христо Тиляшев разказва, че докато карал влака със 100 км в час, видял, че първият предупредителен сигнал на гара Калояновец свети зелено, т.е. влакът може да продължи да се движи направо със същата скорост. Изведнъж, след километър обаче, втори сигнал изненадващо светел за отклоняване вдясно, което налага намаляване на скоростта. Машинистите задействат спирачката, но влакът дерайлира.

Влаковата катастрофа в с. Хитрино изключително много наподобява тази в с. Калояновец. Вижте откъс от разследването, което Нова тв направи след инцидента и какви смущаващи нередности откри.




Всеки, който смята, че публикацията е интересна и иска да чете и други такива, може да хареса страницата на блога Икономика и общество, за да вижда най-новите публикации в блога.



30 млн. лв за Хитрино, но в чий джоб?

Докато в държавата властва безвремието и политическата ротативка не спира да се върти, инцидентът в с. Хитрино ни накара да се замислим за страната, в която живеем. Правителството е в оставка, а медиите превърнаха трагедията в шоу бизнес. В тази суматоха причините за злополуката някак си изпада от дневния ред на обществото.

Държавата ще даде 10 млн. лв. на с. Хитрино, за да могат да бъдат възстановени щетите. 5 милиона от допълнителния бюджетен трансфер ще бъдат преведени по сметката на община Хитрино. Останалите 5 милиона ще влязат по сметка на социалното министерство, защото няма законова възможност кметът да оперира с тях. Парите са обаче за подпомагане на хората - от лекарства и памперси до съграждането на къщите им отново. Към тези 10 млн. лв. може да прибавим и даренията на всички български граждани, които се включиха в кампанията с изпращане на SMS-и. Отделно от това собственикът на Булмаркет също заяви, че фирмата ще се включи в покриването на щетите.

Между временно министърът на земеделието и храните в оставка Десислава Танева, заяви вчера пред журналисти в Брюксел, че ще бъдат отпуснати близо 20 млн. лева насочени целево по възможно най-бързия начин към община Хитрино за справяне с пораженията от взрива.

Хубаво е, че държавата иска да помогне на пострадалите интересно е обаче нещо друго. Според според друга пресконференция на Владислав Горанов щетите в с. Хитрино се равняват на 26 жилища сринати след влаковата експлозия и трябва да се възстановят. Около 1,5 млн. лева пък ще струва изграждането на разрушената жп инфраструктура, по предварителни оценки на транспортното министерство.

Според проверка в един най-използваните интернет сайтове за продажба на имоти www.imot.bg, в. Хитрино на 7 декември 2016 г. (само 3 дни преди трагедията) е обявена къща за продан на стойност 20 хил. лв. Ако съдим по тази обява, то щетите на къщите в селото по пазарни цени са на обща стойност 520 хил. лв. Като прибавим към тях и щетите от 1,5 млн. лв. на жп инфраструктурата, излиза, че реалните щети са на стойност от 2 млн. лв. или с 28 млн. лв. по-малко от насочените средства. Нека добавим и инфраструктурата на селото към тези щети и да ги удвоим на 4 млн. лв. или да ги утроим, за да се поеме обзавеждането на новите домове на хората и да станат 6 млн. лв. Пак сметката не излиза с едни 24 млн. лв.


На този фон още по-ужасяващо звучи едно разследване на БТВ, в което се казва, че кметът на с. Хитрино Нуридин Исмаил си е купи мерцедес за 110 000 лева общински пари. Бюджетът на малката община Хитрино с малко над 6 000 души тази година е 10,5 милиона лева. Или 3 пъти по-малък от обявените средства, които ще се насочат към нея.


И така с едни раздадени милиони и разнопосочни теории, някак си всички забравят да търсят причината за трагедията. Някак се изпуска факта, че жп инфраструктурата ни е надживяла няколко поколения без нито веднъж да бъде ремонтирана. Там където са правени ремонти, качеството е под въпрос и за самите служители на държавните железници. Само преди няколко години ръководителят на отдел “България” в ГД “Регионална политика” на ЕК Карстен Расмусен заяви: „България има най-лошата ЖП система в Централна и Източна Европа. ЖП операторът е най-зле в цяла Европа и той просто трябва да бъде реформиран”

Злополуката в Хитрино изглежда почти идентична с тази на гара Калояновец. Явно е, че след разследването на Нова телевизия за инцидентът на гара Калояновец, никой не е взел никакви мерки срещу животозастрашаващото състояние на българските жп линии и некачествените ремонти. За мен лично като блогър е необяснимо, защо нито една медия не изпрати запитване до БДЖ колко инциденти са станали на гара Хитрино за последните 10-15 г.? Кога е бил извършван последния ремонт на гарата и жп линиите минаващи през населеното място?

Ето и какво се случи на гара Калояновец. Всеки сам може да си направи изводите до колко това се доближава със случилото се в Хитрино и е възможно обяснение. Остава отворен въпросът дали ако тези 30 млн. лв. не бяха инвестирани в подобряването на жп инфраструктурата, сега нямаше да бъде избегнат подобен инцидент?




Всеки, който смята, че публикацията е интересна и иска да чете и други такива, може да хареса страницата на блога Икономика и общество, за да вижда най-новите публикации в блога.




петък, 9 декември 2016 г.

Ценностите на новото поколение


Днешните млади масово попадаха в медиите с изпълнения в чалга клубове, абитуриентски тоалети като на порно-актриси и плоски разсъждения за това, че държавата им е длъжна за всичко. В тази публикация няма да прочетете нищо за тези млади обаче, а ще обърнем внимание на тези, за които образованието все още означава нещо повече от ненужен тормоз и препятствие да бъдеш себе си.

Преди известно време попаднах на едно интересно проучване на навиците и ценностите, които определят поведението на новите млади. Така най-общо можем да наречем поколението израснало и формирало се в новото хилядолетие. Проучването е проведено в САЩ, а както всички много добре знаем, случващото се там, при нас се пренася след поне едно 3-5 години. В България някак си през последните години новото поколение се превърна в синоним на деградация.

Оказва се, че традиционната мерна единица за успех и благополучие – покупка на къща и кола, вече не е актуална. За днешните млади това по-скоро показва за остарял начин на мислене, който все по-трудно си намира място в съвременното общество. За хората на възраст около 30 години, покупката на недвижимо имущество и автомобил се свързва все повече с главоболие и непрактичност. Приоритет за тях са гъвкавите графици в работата и финансовата и географска независимост. Ето защо покупката на жилище е ограничаваща.

Отдавна отмина времето, в което започвайки работа в една фирма, там се пенсионираш. За нашите и техните родители престоят на едно работно място или смяна на най-много още едно или две такива, докато са били в трудоспособна възраст е било нормално. Днешният облик на бизнеса е много по-динамичен и промяната на работното място е нормална част от ежедневието на младите. Причините могат да варират от по-добро заплащане, до по-голяма възможност за развитие. Все по-често се срещат и млади хора сменящи работата просто, защото не им харесва как е устроена обстановката в офиса. Други просто след 3-5 г. започват да се чувстват изчерпани и имат нужда от нови предизвикателства.

В това динамично ежедневие, покупката на собствен дом се оказва непрактична, защото това те обвързва с едно определено място, от което всяка сутрин трябва да пътуваш, за да стигнеш до офиса си и обратното. За това и младите предпочитат животът под наем. При него с промяна на работата, могат да променят и мястото, на което живеят и така да си спестяват загубата на време в задръстванията в пиковите часове. Друг пример тук може да бъде покупката на ваканционен имот. Покупката на къща край морето или планината, отново води до задължението всяка отпуска да я прекарат на едно и също място. Вместо това младите обичат да пътуват и всеки път да бъдат на друго кътче на света.

Ето защо недвижимите имоти за младите са по-скоро утежнение и допълнителни главоболия. Все пак те трябва да плащат данъци за тях, да влагат средства за поддръжката им и да се притесняват, по какъв начин да опазят имота си от набезите на крадци.

Личният автомобил постепенно започва да остава на заден план. Младите предпочитат все повече да използват таксита за предвижване, от колкото сами да шофират. В развитите страни (къде е правено и самото проучване) разходът за поддръжка на собствен автомобил и този да използват таксиметрова услуга е почти един и същ. Практически нуждата от шофиране за тях е отпаднала, при положение, че могат да вземат такси, което си е кола с личен шофьор. Това отново разтоварва бюджетът им от разходи за данъци и застраховки.

Единственото нещо, за което според младите си струва да се влагат средства са преживяванията. Те обичат да пътуват, да практикуват екстремни спортове вдигащи адреналина и да правят всеки ден нещо ново. По този начин те се социализират в новия свят. Преживяванията пораждат снимки и спомени. Те от своя страна се пренасят в социалните мрежи и получават редица вдигнати палци. За младите отговорът дали да бъдат приятели с някого или дали някой ще бъде допуснат в средата им, често се крие в качените снимки и разкази в профила в социалните мрежи. Един човек е много по-интересен събеседник ако разказва за новите и невероятни места, на които е бил последната година или екстремните си преживявания, от този, който разказва колко неща е ремонтирал в къщата си. Социалното взаимодействие между хората е от решаващо значение за това дали те се чувстват щастливи или не.

Всъщност зад тази коренна разлика в ценностите и поведението на новото и старите поколения, се крие едно много просто обяснение. Нашите родители не са били в състояние да пътуват толкова често, колкото го правят днес младите. В техни младини не е имало възможност за толкова много забавления. Ето защо, те са инвестирали в къщи и коли. Това е било основното, към което са се стремели и постигането му им е давал определен по-висок статус в обществото. Днес тези ценности са различни, а за утре можем само да гадаем.


Всеки, който смята, че публикацията е интересна и иска да чете и други такива, може да хареса страницата на блога Икономика и общество, за да вижда най-новите публикации в блога.